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自動車部品の微細ネジの研削および放電加工 (EDM)

2025,11,27
研削時間により金属表面が局所的に過熱し、高い残留表面応力と構造変化が生じ、研削割れが発生する可能性があります。
TA2 pure titanium screws
さらに、元の組織の前処理が不適切であること、炭化物の偏析、結晶粒の粗大化、および焼き戻しが不十分であることはすべて、研削割れを引き起こす可能性があります。
したがって、材料の品質を確保しながら、研削プロセス中の冷却を制御するために適切なクーラントを選択することが重要です。ひび割れを低減するには、研削速度の制御も重要です。
焼き入れと焼き戻しの後、EDM は自動車部品のマイクロネジの表面に明るい白色の硬化マルテンサイト層を形成します。硬化層の厚さは、加工時の電流の強さと周波数によって決まります。
荒加工では深さが深くなり、仕上げ加工では浅くなります。硬化層により、自動車部品のマイクロネジの表面に大きな応力が発生します。
硬化層が除去されない場合、または応力が緩和されない場合、自動車部品用マイクロネジの表面は、使用中に電気亀裂、孔食、亀裂が発生しやすくなります。硬化層は、次の方法で除去または応力を緩和できます。
① 硬化層をオイルストーンや研削材で除去する。
② 硬度を低下させずに焼戻し温度以下で応力を低減すると、キャビティ内の表面応力を大幅に低減できます。
ご連絡方法

著者:

Mr. yjfastener

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hou@citool.com

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+8615826187211

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